How To Make Six Figures, vendendo caixas de papelão

Marty Metro Story

http://www.BoomerangBoxes.com

Quando Marty Metro e sua esposa, somados ao número de vezes que cada um deles havia se mudado ao longo dos anos, ele saiu para um surpreendente 29 vezes. Metro, 34, sabia que eles não estavam sozinhos na utilização de grandes quantidades de caixas de papelão e estava convencido de que ele poderia ajudar os motores, as empresas e para o ambiente, criando uma solução para o dilema de papelão. Metro diz: "Eu sou um cara sistemas; minha vida gira em torno de usar a tecnologia para permitir que os processos de negócios."

Com uma década de experiência de trabalho e consultoria em grandes empresas de tecnologia em larga escala, a Metro fez seu objetivo de construir um mercado online que permitiria que as grandes empresas para se livrar de suas caixas usados e sucatas em uma terra meio-ambiente, bem como oferecer empresas e indivíduos a oportunidade de comprar caixas de papelão utilizadas em cerca de metade do preço de novos. Deixando a vida das empresas lucrativas tivesse sabido, Metro trocou seu BMW para um caminhão de entrega e desenvolveu a web-based infra-estrutura que o ajudasse a cumprir suas metas de terra amigável.

BoomerangBoxes.com, um U-Haul revendedor autorizado, também já rendeu contratos com as grandes livrarias, os importadores de vestuário, fabricantes e até mesmo algumas empresas imobiliárias para pegar cartão indesejado. Local entregas são feitas para aqueles que comprar caixas de papelão (a empresa também vende móveis de fornecimentos), e quando o movimento é feito, BoomerangBoxes.com vai pegar as caixas usadas.

Actualmente abrange a área entre Los Angeles e San Diego, a empresa pretende expandir-se através do franchising no top 50 cidades nos Estados Unidos nos próximos três a cinco anos. Por agora, BoomerangBoxes.com oferece uma troca on-line para pessoas de fora da área de entrega para interligar e caixas de câmbio com o outro para uma taxa nominal. Com projeções de vendas anuais superiores a 750.000 dólares, a empresa possui 75 por cento, acrescido de margens brutas. "Faz-me sentir bem", diz o Metro. "Criamos um ambiente win-win".

$ 300 Hot Sauce

Nick Lindauer Story

http://www.hotsauceblog.com/

Hot entusiasta molho virou empresário Nick Lindauer está pegando fogo. Em 2001, quando ainda na faculdade, ele lançou a loja on-line N Sweat 'Spice fora de sua Springfield (Oregon) apartamento. Ele vendeu algumas dezenas de tipos de molhos quentes, embalados para cada mão, e tudo o enviado de seu correio local, mal eking um lucro em seu primeiro ano de operação.

Hoje, Lindauer vende mais de mil produtos em cerca de 300 fabricantes. Seu inventário vai além de molhos para incluir temperos, aromas, e lanches com nomes inteligentes, estranhamente em forma de garrafas colecionáveis, celebridades ofertas aprovou, juntamente com misturas que são tão quentes blisteringly clientes devem assinar um termo de responsabilidade após a compra.

Os preços variam de US $ 4 para molhos marca El Yucateco para US $ 300 para mão-assinada, edição limitada de garrafas de 16 milhões de Blair Reserve, o pó de pimentão quente extrato conhecido pelo homem. Lindauer e seus dois funcionários em tempo integral operar fora de um escritório de Midtown, em Nova York. Em 2005, a empresa faturou cerca de US $ 130.000. Ele prevê US $ 200.000 em 2006.

Lindauer diz que deve muito de seu sucesso ao seu blog, onde ele dubla a si mesmo "Sultão dos molhos", e oferece as notícias da comunidade Hot Sauce, opiniões, receitas, concursos e entrevistas com os vendedores proeminentes.

Ele explica que o blog é uma entidade separada da sua loja on-line tem o seu próprio nome de domínio e publicidade, mas que ajuda a construir a sua credibilidade e tráfego de unidades para sua loja através de alguns links estrategicamente colocada sobre a sua barra de navegação. Lindauer também estabelece relações com muitos dos seus fornecedores em pessoa em eventos do setor e ajuda na criação de molhos pequenos fabricantes "antes de irem ao mercado.

Fazendo a vida com o molho quente não era seu objetivo original, diz Lindauer, um antigo campeão de alimentos picantes e um ávido colecionador de exóticas molhos quentes. Toda a empresa foi mais um trabalho de amor. "Eu fiquei realmente em coletar e decidi se eu estou fazendo isso, não tem que ser outras pessoas lá fora, fazendo isso", diz ele. Ele imaginou que iria querer um lugar ao comércio opiniões, e, talvez, uma forma difícil de encontrar garrafa.

Lindauer estava certo. Em reuniões como a indústria nacional anual Alimentos impetuosos e Show Barbeque, em Albuquerque, Novo México, ele descobriu uma subcultura de comedores de sobre-humano que se chamam "chileheads;" uma classe de peritos com uma paixão pela rara e intensa molhos quentes.

Lindauer senti em casa. Ele também tinha tropeçado em uma indústria que vale cerca de US $ 2 bilhões, segundo a estimativa dos principais alimentos picantes autoridade Dave DeWitt, Fiery-editor da revista Foods & churrasco.

Lindauer agora está fazendo planos para abrir uma loja de tijolo e argamassa, apesar de ele e os peritos da indústria reconhecerem que o nicho de mercado é muito pequeno para fazer dela um sucesso certo. "Você tem que vender um monte de molho quente para pagar o aluguel em Nova York", diz Dave Hirschkop, proprietário de molho quente e alimentos de especialidade fabricante Dave's Gourmet, uma das marcas Sweat 'N Spice premier.

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A Crazy Motorcycle Jacket idéia faz Inventor japonês $ 1,5 milhões mais ricos.

Kenji Takeuchi Story

http://www.hit-air.com

Kenji Takeuchi usado para conduzir o seu carro todas as manhãs para Mugen Denko, a empresa de serviços elétricos, ele fundou em Nagoya, Japão. Um dia, em 1994, testemunhou um acidente de motocicleta ao longo do caminho: O piloto voou no ar e caiu duro no chão. Perguntas inundada cérebro Takeuchi: "O que se tem uma família? Como vai sua esposa ou namorada se sente?" E então o que seria um preocupá-lo para a próxima década: "Como posso proteger alguém em um acidente de moto?"

Uma almofada de ar sobre a motocicleta não faria. Afinal, os pilotos geralmente caem longe de suas motos em um acidente. Takeuchi que aprendi superior impactos corpo causam 90 por cento de vítimas mortais e feridos graves em acidentes de trânsito, ele pensou em costurar um airbag em um revestimento da motocicleta. Mas como fazer isso antes de inflar o piloto atinge a calçada?

Enquanto ele estava pensando que o desafio, um amigo o convidou para praticar mergulho. Takeuchi diminuiu, mas ele percebeu colete incomum de seu amigo. Teve um chaveiro que, quando puxado, causaria uma bóia de emergência para inflar e subir à superfície.

Takeuchi empresa construiu sua jaqueta primeiro protótipo em 1996. Como versões eventual produção, tinha um airbag inflado dentro que automaticamente quando um pino de conexão da jaqueta a moto estava com força puxou do seu soquete. (A um botão de toque permite aos ciclistas saia suas bicicletas sem inflar os sacos.) Mas quando Takeuchi levou sua invenção à mostra moto em Tóquio e Osaka, os fabricantes de bicicletas evitava. "Eles pensaram que o casaco que lembrar as pessoas que andar de moto era perigoso", diz ele.

Implacável, Takeuchi começou a vender as jaquetas no Japão em 1999 sob o nome Eggparka; em 2001, relançou a marca como Hit-Air. Hoje, Mugen Denko vende 16 estilos de airbag equipados moto jaquetas e coletes para cerca de 270 dólares cada um na Ásia, Austrália, Europa e América do Sul. (As leis de responsabilidade do produto têm sido um obstáculo para os Estados Unidos.) Em 2003, o departamento de polícia de Ibaragi Prefeitura do Japão aprovou Hit-Air coletes à prova de sua força de motocicleta e motociclista brasileiro Jean Azevedo, que terminou em sétimo lugar no Paris-Dakar 2005 , tinham o costume jaqueta Hit-Air-se para a corrida.

As receitas totais de produtos Hit-Air atingiu cerca de US $ 1,5 milhões em 2005, e Takeuchi diz que seu interesse em produtos de segurança não deixou-se: Ele está trabalhando atualmente em uma proteção extra para as pessoas em bicicletas, esquis, patins e, assim como de emergência médica pessoal. Mas ele está orgulhoso dos depoimentos que ele recebeu da Hit-Air compradores. Como um feliz relatórios de cliente japonês, "Eu deveria estar morto."

Como arranhado CD Made Multimillionaire One Man

Joe Nascido Story

http://www.digitalinnovations.com/

Como estudante de pós-graduação de Engenharia da Universidade do Texas em Austin, em 1992, Joe Nascido Time incluiu o álbum Black Clint Killin '- mas o CD tornou-se riscado, fazendo-a saltar durante a canção "A Better Man". Nascido diz: "Era como ter uma pedra no meu sapato."

Ao perseguir seu mestrado, Born trabalhado a tempo parcial em uma loja de auto corpo. Um dia, enquanto experimentava um buffer de pintura industrial, ele se perguntou se a mesma máquina poderia ser utilizado para suavizar os arranhões que tinha arruinado a Clint Black CD.

Afinal, ele sabia que os CDs são feitos do mesmo plástico como o olho-óculos - policarbonato - que olho e óculos pode ser desbastado. Ele também sabia que os dados em um CD reside abaixo da camada exterior de plástico, assim que a música seria seguro. Após polir o CD danificado com o buffer de carro, ele bateu em uma caixa de "boom", e "A Better Man" tocada impecável. Nascido recebeu uma patente para a idéia em 1995.

O Resultado: Com investimentos de amigos e familiares, Born passou quase quatro anos a aperfeiçoar sua invenção. Discos (um protótipo realmente arranhado enquanto lustrando-los.) Só depois de ganhar a patente, ele fundou a Inovação Digital, em Arlington Heights, Illinois, e em 1999 a empresa lançou SkipDr, um disco de $ 30-unidade de reparo que agora está disponível em varejistas como a Best Buy, Radio Shack, eo Wal-Mart. Hoje, os mercados Digital Innovations 50 produtos que reparar e limpar CDs, DVDs, videogames e equipamentos de escritório. De acordo com a empresa privada de 2005 as vendas foram cerca de US $ 25 milhões.

Peer-to-Peer Fundraising

Louis Helm Story

http://fundable.org/

Como a maioria dos estudantes universitários, Louis Helm teve um problema de fluxo de caixa. Ele veio com uma idéia para um serviço de distribuição digital de música nova, mas não conseguiu obter o dinheiro para lançá-lo. Que lhe deu uma idéia melhor ainda.

No início de 2005, lançou Fundable.org Helm, um website de lucro que permite que qualquer pessoa levantar dinheiro para nada - para fazer um filme, organizar um concerto, iniciar uma empresa, ou plano de uma reunião de escola. Usuários podem solicitar doações de amigos, familiares ou estranhos quando os doadores oferecendo um crédito no filme, uma cópia do álbum, ou bilhetes para o evento que ajudou a financiar. Para angariar fundos basta criar uma página explicando o quanto eles precisam, até quando, e para quê, e comece a aceitar compromissos. Se o montante desejado, é gerado dentro do prazo, Fundable recolhe o dinheiro e encaminha-lo para a arrecadação de fundos, menos cortar Fundable de 10 por cento. Se o total não for atingido, ninguém tem que tossir acima o dinheiro.

Até agora, a Miss Sun Fun vencedor E.U.A. Fundable usado para levantar US $ 800 para um vestido do concurso, os amigos coletados 1.200 dólares para uma viagem de mergulho Ilhas Caimão, e alguns programadores open-source vendida por US $ 2.300 para atualizar seu aplicativo de gerenciamento de e-mail. Na maior campanha Fundable até à data, os moradores de um Katrina devastou Nova Orleans bairro levantadas $ 9.260 para comprar um anúncio de jornal exigindo uma melhor protecção de inundações. "Eu sabia, por experiência que havia uma necessidade de algo como Fundable", diz Leme, 24, "mas eu nunca previu que a diversidade de necessidade."

Na verdade, Fundable parece ser a consequência natural de duas tendências importantes: a popularidade dos sites de redes sociais eo crescimento da linha de angariação de fundos, o que gerou cerca de US $ 3 bilhões para instituições sem fins lucrativos em 2004, segundo a empresa de consultoria Kintera.

Evitar scams poderia ser um desafio, para ter certeza. Helm, mas observa que a maioria das campanhas de envolver os doadores e os organizadores que se conhecem, e os doadores podem sempre tomar medidas para verificar que os organizadores são legítimos.

Helm diz Fundable recolheu cerca de 70.000 dólares em doações até o momento, apesar de um dom tamanho médio de menos de US $ 30. Ele e co-fundador John Pratt atraiu usuários através de pouco mais de boca em boca e de despesas pagas Fundable inicialização $ 8.000 de seus próprios bolsos. Claro que, se precisarem de levantar mais capital, eles provavelmente sabem onde se dirigir.

How To Make Half A Million Bucks Pissing Off Scateboarders.

Chris Loarie Story

http://www.skatestoppers.com/

Não é fácil parar uma manada de skatistas de praticar determinado onde eles não queriam, mas Chris Loarie inventou uma maneira de fazer isso quando ele veio com Skatestoppers. Quando estes pequenos parênteses estão anexados às paredes exteriores, bancos, freios e mais os skatistas locais muito procurar-skatistas são impedidos de praticar nessas áreas, ea propriedade privada é protegida contra danos.

Loarie teve a idéia depois de ouvir o irmão policial discutir todas as críticas que tinha recebido de empresários sobre skatistas perturbador na frente de seus estabelecimentos. Loarie projetou o primeiro protótipo em 1996, e ao longo de 1997, ele se concentrou em refino para os tornar mais forte e menos susceptível de ser quebrada por skaters descontentes.

Como ele aperfeiçoou o projeto e começou a receber críticas de donos de empresas, parques da cidade e os distritos escolares, Loarie adicionou uma linha artística com desenhos concha eo gosto para tornar o produto prático esteticamente agradável também.

Ainda assim, Loarie percebeu que embora fosse muito popular entre os proprietários, skatistas rejeitado dificilmente eram fãs. "Os skatistas vão dizer:" Por que não posso apenas skate em qualquer lugar? Você está tendo nossos direitos "," Loarie explica. "Para mim, é bastante simples: Alguém tem um pedaço de propriedade, e eles não querem que você lá. Está no seu direito de lhe pedir para sair, especialmente se você está fazendo algo que é perturbador ou destrutivo."

Loarie está trabalhando com fornecedores para incorporar Skatestoppers no projeto de construção de novas áreas. Agora que o faturamento da empresa é esperado para bater cerca de meio milhão de dólares este ano, parece que não há nenhuma parada este empresário.

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Como fazer alguns milhões de dólares Transproting Kids Sala De Acampamentos

http://www.camptrucking.com/

Esta semana, milhares de crianças terá de voltar para casa de campo de férias - sem malas, mochilas, raquetes de tênis, ou até mesmo suas roupas sujas.

Grande parte da bagagem será entregue de volta para suas casas por pequenas empresas que fizeram um negócio de transporte de sacos de campistas "de e para os acampamentos.

Típico é Camp Rodoviário, com sede em Denver. Contratação de um exército de estudantes universitários em férias de verão, a empresa pega a bagagem nas casas dos campistas e entrega-lo ao campo pouco antes de uma sessão começa. Ela cobra uma taxa fixa, sem restrições quanto ao tamanho ou equipamento atlético volumosos e mochilas que às vezes pesam mais de 100 quilos. No final da sessão, os sacos são devolvidos - com alguns pais ainda arranjar drop-offs em lavanderias e tinturarias longo do caminho.

"Nós realmente são empresas de serviços que acontecerá a ser empresas de camionagem", diz Trucking's Camp 39-year-old proprietário, Stuart Loja.

O serviço é útil para os campos, também. Eles recebem bolsas para uma sessão de uma vez, poucos dias antes de as crianças chegarem, permitindo que o pessoal do acampamento se concentrar em crianças recebendo instalar, em vez de manter o controle de chegada da bagagem. Os serviços frequentemente entregar as sacolas diretamente para um barracão e do beliche atribuído a cada campista.

Para crianças mais novas, os campos de ter a chance de desempacotar as malas, e fazer "com que se sintam como se estivessem indo para casa", diz Kelly Cole, diretor do Wicosuta Camp, um acampamento de meninas em Bristol, NH, que utiliza R & B Camp Baggage , de Plymouth.

Há 10 milhões de crianças que freqüentam cerca de 12.000 campos de residência de verão ao redor os E.U., de acordo com a American Camp Association, um grupo do setor sem fins lucrativos, mas Trucking Camp, e empresas como a R & B, e Camp Baggage, de Tequesta, Flórida, concentrar-se em servir Acampamento final superior onde os pais podem gastar milhares de dólares para uma sessão do pleno verão.

Os acampamentos estão concentrados no Nordeste, onde a população é mais densa, o que torna mais econômico para as empresas de servir, especialmente com o alto preço da gasolina. Campistas de fora da região costumam ter as malas transportadas por outros serviços de entrega, mas as empresas não pegar a bagagem para um número crescente de crianças na Flórida, que freqüentam os acampamentos de verão na Nova Inglaterra.

Embora baseado em Denver, no Camp Trucking é o maior campo de operador de distribuição no Nordeste, eo vendedor Sr. espera que até o fim do verão a sua empresa terá transportado 30.000 a 35.000 sacas de 12.000 a 15.000 crianças irão campos de várias dezenas.

Com o preço médio de entrega varia de R $ 120 a US $ 150 por criança, a receita Camp Trucking's será de R $ 1,4 milhão para 2,3 milhões dólares.

Mr. Loja tem visto um crescimento constante desde que assumiu o negócio em 1998. "Ela costumava ser que você não precisa ativar seus telefones até abril e, em seguida, desligá-los em setembro, diz ele. "Agora é quase um ano de Rodada de Negócios", falando para os campos e enviando malas diretas no fim de novembro, ea contratação a partir de janeiro de mapeamento e rotas de maio.

Em R & B, Rick Bogin, 52, começou seu negócio há 37 anos com seu irmão Robert, usando a station wagon da família e um U-Haul reboque de transportar 60 sacos. Este ano, R & B vai transportar 7.500 sacos para 3.200 crianças em 14 acampamentos, com um custo que varia de R $ 145 para residentes de Nova Inglaterra, para 175 dólares para as famílias da Flórida. Um pequeno operador, Camp bagagem, fundada pelo ex-conselheiro do acampamento Hal Sheppard, 45, em 1993, vai transportar mais de 2.000 sacos de 1.000 crianças em oito campos, para um custo médio de US $ 150 por campista.

As empresas normalmente têm acordos com os campos, e, embora os campistas não são obrigados a utilizar os serviços, os campos ou recomendá-los exclusivamente ou incluir informações para os campistas em seus pacotes. As empresas não cobram nada campos, na verdade, diz o Sr. Camp bagagem de Sheppard, carregadores dar os proprietários campo de uma comissão em troca de acesso exclusivo aos registos de campo. As outras empresas não divulgaram as disposições contratuais.

Com quase todo o trabalho de parto, no Verão, as empresas utilizam principalmente a trabalhadores temporários. Em Camp Trucking, grande parte do trabalho é feito por estudantes universitários. Camp Trucking começa drivers do primeiro ano em US $ 115 por dia. Sr. vendedor tem uma tripulação de verão de 120 para 150, dos quais um quarto são mulheres. Camp Baggage paga estudantes universitários $ 115 a $ 200 por dia, dependendo da experiência.

Equipe principal de R & B de 35 é formada por educadores, ex-executivos e outros profissionais que têm com a empresa por uma década ou mais.

Todas as três empresas um lugar do condutor e navegador em caminhões alugados de empresas como a Ryder System, da Penske Truck Rental Truck e Orçamento Rental.

Para Camiões acampamento, um obstáculo para as empresas foi a racionalização do processo de localização de bagagem com os seus montes de papelada à direita da porta de beliches e de volta.

A tecnologia tornou o processo mais fácil ao longo dos anos, com computadores, walkie-talkies e telemóveis, de software e sistemas de GPS para mapear as pistas.

É usado para levar R & B trabalhadores quatro dias para pegar os sacos de 40 campistas, mas agora eles podem pegar a bagagem de 80-90 campistas por caminhão todos os dias.

À medida que a temporada se aproxima um fim, o trabalho de R & B fornece um benefício em separado. Ontem, Chuck Lenahan, treinador de futebol em Plymouth New Hampshire Regional High School, e seus assistentes técnicos, pôr de lado seus planos de dirigir jogo cerca de 100 jogadores de futebol e baseball no campo de caminhões de carga de bagagem. Eles receberão um cheque de US $ 4.000 para seu fundo de apenas arrecadador, e, o Sr. Lenahan diz, eles sabem que hoje ele vai dar-lhes uma mais fácil a prática.